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近隣住民から見た世田谷学園

 私立 世田谷学園について地元の声、近所の噂、周囲の評判など地域住民の視点から見た情報をお届けします。  情報には学園への要望・苦情・意見・感想・評価も含まれます。  受験を考える方にも、参考になればと思います。   また、学校騒音の被害にあわれている方々のお力になることが出来れば幸いです。

   
カテゴリー「違法改造車を乗まわす職員」の記事一覧
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徐行していないだけでも違反です。

はじめて読まれる方は、まずこちらを御覧ください

 今回の記事は以前の記事の続きになります。まだ読まれていない方はまずそちらを御覧ください。
 ・「やむを得ない理由」がなければ通行許可はおりない。
 ・標章というものをご存じないのだろうか?

 世田谷学園の正門前の道路は平日7時30分から9時まで歩行者専用です。
 にも関わらず世田谷学園の一部の職員は、それを無視してこの時間に自動車やバイクで通行していました。

 実のところ、私はこの時間帯にこの道路で徐行運転している車を見たことがありません。
 もともとが制限速度30キロの道路なのですが、バイクなんかはそれを超える速度で走っている感じです。
 比較的にゆっくり走っている車でも時速20キロ位は当たり前のように出しています。

 ここまで読んで 「30キロ制限の道路で時速20キロならセーフでしょ?」 と思われた方。アウトです。
 仮に通行禁止道路通行許可証」の交付を受けていたとしても、歩行者専用の時間帯に徐行運転をしていない時点で違反となります。

これは道路交通法にも明記されていることです。

(歩行者用道路を通行する車両の義務)
第九条 車両は、歩行者の通行の安全と円滑を図るため車両の通行が禁止されていることが道路標識等により表示されている道路(第十三条の二において「歩行者用道 路」という。)を、前条第二項の許可を受け、又はその禁止の対象から除外されていることにより通行するときは、特に歩行者に注意して徐行しなければならな い。
 (罰則 第百十九条第一項第一号の二、同条第二項)

第百十九条  次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。
一の二  第七条(信号機の信号等に従う義務)、第八条(通行の禁止等)第一項又は第九条(歩行者用道路を通行する車両の義務)の規定に違反した車両等の運転者

二     第三十条(追越しを禁止する場所)、第三十三条(踏切の通過)第一項若しくは第二項、第三十八条(横断歩道等における歩行者等の優先)、第四十二条(徐行すべき場所又は第四十三条(指定場所における一時停止)の規定の違反となるような行為をした者
 ちなみに徐行というのは 「車両等が直ちに停止する事ができるような速度で進行すること」 です。 「ブレーキ操作をしてからおおむね1メートル以内で止まれるような速度」 とされています。速くても時速10キロ以下と説明される事が多いようです。

 人が歩く速度は、成人で時速4キロと言われています。(子供の足はもっと遅いわけです。)
 もし歩行者天国の商店街を時速20キロで走る乗用車がいたら、暴走車でしょう?
 それと同じです。
 歩行者専用の通学路は、たとえ空いていても何時何処から子供が飛び出してくるかわかりません。
 地域の子供たちの安全を考えた上での 「スクールゾーン」 であり 「歩行者専用の時間帯」 なのです。
 

 実は以前、このブログの記事で扱った車両の写真は全てビデオで撮影したものです。
 なので元の動画をご覧いただければこれらの車両が、歩行者専用の時間帯に徐行運転をしていなかった事実を証明できます。

 今回は以前の記事 「教育の場に相応しくない職員が多いのではないか?」 で扱ったバイクに焦点を当ててみます。(一応お断りしていおきますが、このバイクは一例に過ぎません。)
 例によって運転者のお顔の部分にはモザイク処理を施しておきました。



 最後まで見ていただければわかりますが、電柱に「文」の標識があることを確認して下さい。 ここはスクールゾーンです。

 一台のバイクが出て来てあっという間に通り過ぎてゆきます。
 途中からカメラで捕捉するのが追いつかなかったくらいです。

 これだけでも徐行していないことは確実ですね。

 そして再びカメラが捕捉したあとすぐにブレーキライトが点灯し、右折して世田谷学園の正門へ入ってゆきます。(学園の正門までの映像はありませんが、この道で毎日登校している職員と生徒さんにはお馴染みの場所でしょう。)
 このことからこのバイクの運転者が世田谷学園の関係者であった事が確認できます。

 少し見づらいのですが、その後に道路を(画面左から右に)自転車で横断して登校する生徒さんの姿が写っています。さらに画面の奥、道路の先の方からこちらへ向かって徒歩で登校してくる生徒さんたちの姿も確認できると思います。この事からこの映像が生徒の登校時間に撮られたものであることがお分かり頂けると思います。

(以下の写真は上の動画の一部です。 クリックすると別窓で拡大表示されるはずです。)


 では、このバイクは一体時速何キロくらい出していたのでしょうか?

 映像からはバイクの車種が分かりづらいのですが、4ストの単気筒車で250CCくらいのバイクだと思われます。スズキのボルティあたりでしょうか?
 このクラスのバイクだと大体全長が2m前後です。

 どこか映像の一箇所を目印にして、そこを通過した時間で速度を割り出します

 通過時間の計測には動画編集用のソフトを使いました。(モザイク処理に使ったものです。)
 このソフトだと100分の1秒単位で経過時間を測れます。

 この映像ですと、ちょうど目の前の住宅の引き戸の中央部分あたりがわかりやすいかと思います。



 この地点にバイクの先端が差しかかかるのが00:00:00:66。



 この地点をバイクの後端が通過し終えるのが00:00:00:93。

 通過時間は0.27秒です。
 2mを0.27秒で通過したのですから、秒速約7.4074mです。
 時速換算すると約26.67キロ。
 計測上の誤差もありますが、それでも30キロ弱は出ていたことになります。

 以前、このブログで扱った他の乗用車についても同様に速度の計算が可能です。
 映像のモザイク処理などに手間がかかるので、詳しい記事は別の機会と致しますが、乗用車でも大体時速20キロ前後は出ています。

 繰り返しになりますが、たとえ「通行禁止道路通行許可証」の交付を受けていたとしても許可された区間を通行する際に徐行していないければ違反です。

 また、これは許可の取消事由にもなるのです。


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2018.12.28 PRESIDENT Online に世田谷学園の記事が掲載されました。

"離婚家庭の子はダメ" パワハラ発言の顛末
一転して事実を否定した世田谷学園



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 p79~p81 ◆名門「世田谷学園」に浮上した醜聞
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標章という物をご存知ないのだろうか?

はじめて読まれる方は、まずこちらを御覧ください

 今回の記事は『「やむを得ない理由」がなければ通行許可はおりない。』の続きです。まだ読まれていない方はまずそちらを御覧ください。

 世田谷学園の正門前の道路は平日の朝7時30分から9時まで歩行者専用です。
 にも関わらず世田谷学園の一部の職員は、歩行者専用を無視して日常的に車やバイクなどで平気で通行していました。

 この件について、世田谷学園の一部の幹部職員が何やら怪しげな弁解をしておられるそうなのです。
 曰く、「職員で自動車通勤するものは、全員所轄の警察署に届け出をし、通行許可証を取得して合法的に当該道路を通行しているのあり、交通違反を犯していない」 のだそうです。

 これはまずありえないと思われます。

 「通行禁止道路通行許可」というものは「やむを得ない理由」があるときにのみ交付されるもので、一介の私立学校職員の通勤のために交付されるとは考えられないからです。

 100歩譲って、仮に「通行禁止道路通行許可」を本当に交付されていたとしても、以前記事で取り上げた職員たちは違反になるのです。

 許可を得たからと言っても、元々が通行禁止の場所である以上自由に通行して良いわけではなく、色々と制限があるのです。

 その一つが標章の掲出義務です。

 じつは「通行禁止道路通行許可証」は許可証標章がセットで交付されるものなのです。


 許可された通行禁止区間を通行するときに、許可証を車両に備え付けなければなりません。
 そして同時に「標章を車両の前面から見やすい位置に掲出しなければならない」のです。



 標章裏の注意事項の1にちゃんと書かれていますね。
「この標章は、東京都公安委員会が規制した車両通行禁止の区域または区間内の道路のうち通行を許可された区間を通行するとき、自動車の前面見やすい箇所に掲出すること

 今回新たに当該記事に掲載した白いトヨタ車を前面から写した写真を公開いたします。
 <例によってナンバーと運転者のお顔の部分にはモザイクをかけています。 クリックすると別窓で拡大表示されます。>




 車の前面に標章が掲出されていないことをご確認ください。

 歩行者専用の区間通行時に標章を掲出していないだけでも違反です。
 仮に許可を得ていても当該区間の通行時に標章を掲出していない車両は、許可を得ていない車両とみなされます。

 また、標章裏の注意事項の8の記述に「上記の注意事項に違反した場合、許可を取り消されることがある」とも書かれています。

 これでも違反でないと言い張れるのでしょうか?

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「やむを得ない理由」がなければ通行許可はおりません。

はじめて読まれる方は、まずこちらをご覧ください。

 世田谷学園の正門前の道路は平日の朝7時30分から9時まで歩行者専用です。
 にも関わらず世田谷学園の一部の職員は、歩行者専用を無視して日常的に車やバイクなどで平気で通行していました。
 このことを以前、当ブロクで告発いたしました。

出勤時の交通違反は如何なものか?
教育の場に相応くない人材が多いのではないか?

 最近聞いた話ではこの件について、世田谷学園の一部の幹部職員が何やら怪しげな弁解をしておられるとか。
 曰く、 「職員で自動車通勤するものは、全員所轄の警察署に届け出をし、通行許可証を取得して合法的に当該道路を通行しているのあり、交通違反を犯していない」 のだそうです。

もう、何処からつっこんだものか。 ( ´Д`)=3

今回から数回かけてこの件について少し補足説明をさせていただきす。

 まず、一般の車両(もちろんバイクも)が、あえて歩行者専用の道路を通行するには警察署に申請して「通行禁止道路通行許可」を得なければなりません。
    
 しかしこれは「やむを得ない理由」があるときにのみ交付されるものなのです。
 例えば自宅車庫前が通行禁止道路でどうしても許可が必要な場合です。

 したがって一介の私立学校職員の通勤の便宜を図るために交付されるとは思えません。

 歩行者専用の時間帯をずらして出勤するなり、他の職員と同じように電車やバスを利用して、最寄りの駅から徒歩で通勤するなりできるからです。あえて車を使う理由そのものがまず無い訳です。
 果たしてこれが「やむを得ない理由」に該当するでしょうか?
 「やむを得ない理由」が無い以上、職員の私有車両に特別な許可がおりるとは考えられません。

 しかも、この職員たちの通行する時間が午前8時前後に集中していて、地域の子供たちの通学時間と重なるとあってはなさらのこと。

 この時間に通行したい人がみんな許可証を得られるとしたら、わざわざ歩行者専用の時間帯を設けたり、スクールゾーンを設けたりしている意味がなくなってしまいます。

 それに100歩譲って、仮に、あくまで仮にですよ。
「通行禁止道路通行許可」を本当に交付されていたとしても、以前記事で取り上げた職員たちは違反になるのです。

 その理由はまた次回詳しくご説明致します。


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出勤時の交通違反は如何なものか? Part2

はじめて読まれる方は、まずこちらをご覧ください。

 以前の記事で世田谷学園の校門前の道路が平日朝7:30から9:00まで歩行者専用であることをお伝えいたしました。

 そして、世田谷学園の職員の中にはそれを平気で無視してこの時間帯に車やバイクで通行する方が多数いることもお伝えしたとおりです。

 仮にも教職にある者が、地元小中学生と自校の生徒の通学時の安全を脅かすのは如何なものでしょう?


 実は、世田谷学園の付近にはもう一箇所、歩行者専用の場所があるのです。

 こちらも世田谷学園の職員による違反が多いようです。

 下の地図を御覧ください。


<黄色く塗りつぶしたあたり。クリックで拡大されます。>

こちらも平日朝7:30から9:00までです。



 ここは区立三宿小学校の裏門の近くに当たります。

 また、少し離れた所にある区立三宿中学校への通学路でもあります。

 さらに主にバスで通学する世田谷学園の生徒さんもよく利用する通路です。

 世田谷学園の職員でこの時間帯に歩行者専用を無視して通行しているのはバイクが多いようです。

 三宿の交差点を直進または右折してきた車両が近道として使っているようです。

 
<プライバシーに配慮してナンバープレートと生徒さんの頭部にはモザイクをかけてあります。
ただしナンバーは当方で控えております>

 左を歩く二人の生徒さんを追い抜いてゆく黒いスクーターがそれです。

 (このスクーターも、ほんの一例に過ぎません。)


 この職員達はこれまで毎朝のように生徒の目の前で堂々と違反を繰り返してきた訳です。

 よく恥ずかしげもなく教鞭が執れるものだと思います。

 生徒に与える悪影響など考えていないのでしょうか?

 将来この子たちがバイクや車を運転するようになったときに、「昔、○○先生たちもやっていたから」と軽い気持ちで平気で違反をするようにならないとよいのですが。


 「この程度の違反はどうって事ない」とか「白バイに見つからなければいいや」などと思っているなら「教職を続ける資格はない」と言って良いのではないでしょうか?


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出勤時の交通違反は如何なものか?

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 まず、下の地図を御覧ください。

 世田谷学園の正門前の道路ですが、実はここ歩行者専用なのです。
 
         歩行者専用道路
         <黄色で塗りつぶしたあたり。 クリックで拡大されます>


 正確には平日朝7:30から9:00までですけれど。

                 歩行者専用標識
               <クリックで拡大されます>

 ところがそれを意に介さないドライバーがかなりいるのです。

 なかでも一番多いのが世田谷学園の職員です。

 朝8時前後に路上でウオッチしてみると分かるのですが、

 乗用車・バイク合わせて10台位はこの時間帯に世田谷学園の正門に入ってゆきます。

 毎日通行している道路が歩行者専用であることを知らないはずはなく、彼らは分かっていて無視しているものと思われます。

 それぞれが自家用車での出勤を始めた日からずっとですから、もうかなりの年月になると思います。


 下の写真の白い乗用車はその一台で、通勤途中の世田谷学園の職員のものです。
 
 場所は世田谷学園正門の20~30m手前あたり。

 車の前方に通学途中の小学生が3人小さく写っています。
 
 この写真には日時が入っていませんが、地元の小学生の通学時間帯に撮られたものです。


歩行者専用を無視する世田谷学園職員の乗用車

<プライバシーに配慮してナンバーと運転者の頭部にはモザイクをかけてあります。
ただし、ナンバーは当方で全て控えております。>

 運転者は坊主頭メガネを掛けた年配の男性でした。

 その風貌から見て学園内における地位の高い方と見受けました。(理事か3役の方でしょうか?)

 そうゆう方が率先して毎朝違反を繰り返しているのは如何なものでしょうか?

 
 この通りには区立の三宿小学校があるのです。

 行政がわざわざこの時間を歩行者専用にしているのは、地域の児童の安全を確保するためと思われます。

 それなのに一介の私立学校職員等が違反を繰り返しているために、地元小中学生の通学時の安全が脅かされているのです。

 
到底、許されるべきことでありません。



 
 加えて言えば、いくら私立校とは言え生徒を指導する立場の者が平気で法令を無視していて良いものでしょうか?



 はじめて読まれる方へのページで書いたように、私がこのブログを続けているのは学園側に諸問題の改善を促すためです。

 しかし、肝心の学園上層部の幹部職員がこの体たらくでは自浄作用も期待できないのかもしれませんね。

どうしたものか……。 (ヽ´ω`)ハァ…

先週の世田谷学園の主な騒音
(これがすべてではありません)

野球部の騒音
11/27(水)放課後
11/29(金)放課後
11/30(土)放課後

空手部の騒音

11/27(水)放課後
12/02(月)放課後
12/03(火)放課後

体育授業時の生徒の奇声・雄叫び
 (時間割の単位についてはこちらを御覧ください。)
11/27(水)6時限目
11/28(木)1、2時限目
11/29(金)1、5、6時限目
12/02(月)3時限目
12/04(水)6時限目

体育・ホイッスル騒音
 (時間割の単位についてはこちらを御覧ください。)
11/28(木)2時限目

早朝シャツター騒音
ほぼ連日

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世田谷学園・違反車カタログ001

はじめて読まれる方は、まずこちらをご覧ください。

 世田谷学園の騒音問題のひとつに職員のバイク通勤があります。

 今の世田谷学園には、改造車と思われる排気音の大きいバイクを使っている職員が何人かいらして、近隣の迷惑になっているのです。

 この件は以前から何度か掲示板のほうで指摘して来ましたし、このブログでも一度取り上げています。
 ・違法車両での通勤はやめましょう。

 今回はその中でも、特に騒音がひどいバイクを取り上げてみました。

 夜九時過ぎくらいに部活指導に当たっていた職員が一斉にお帰りになるようですが、このバイクをお使いの方もそのお一人です。

 ここ数年、世田谷学園は野球部の掛け声騒音が凄まじいのですが、どうもその指導に当たっている方のようです。

 夜8時くらいに野球部の練習が終わってホッとしたのもつかの間、今度は職員の改造バイクの排気音が夜の住宅街に響き渡るのです。

 日によってお帰りになる時間が違うようで、夜10時過ぎに聞こえてくることも有りました。




 実はこの問題、とっくに解決したと思っていました。

 前回の記事を投稿してから2ヶ月くらいして、このバイクを見かけなくなったからです。

 ところが、先日のゴールデンウィークあたりからまた使い始めたようです。

 今のところ日曜祝日のみのようですが、これを放置するとまたまた以前のように毎日使うようになりかねません。

 表の駐輪場を利用せず、コソコソと校舎裏に隠すように駐めているところからして何か怪しい感じです。

 いくら世田谷学園でも、このような改造車の使用を学校で正式に許可しているとは思えません。

 おそらく校則(もしくは服務規程)に違反しているのではないでしょうか?

 正門には守衛がいて見張っているはずですが、見て見ぬふりでもしているのでしょうか?

マフラーを改造したバイク

 このバイクのどこが違法なのかを一応ご説明しておきます。

 まず、マフラーを改造している点です。

 下に同じ車種のノーマル車の画像を用意しました。上の改造車の画像と見比べてみて下さい。

ノーマルのマジェスティ

 ノーマル車には黒くて太い排気管(マフラー)が一つなのに対し、件のバイクは銀メッキをほどこした細目の排気管が2つ付いていますね。

 これはデュアル・マフラーいう種類の物です。

 このマフラーを改造したバイクの消音性能が不十分であることは、動画をご覧いただければお分かりいただけるものと思います。


<クリックで拡大表示されます>
(生垣の枝が映り込んでしまって見づらいかもしれませんが、校舎裏に駐車している件のバイクです)

 このバイクのもう一つの問題は、ナンバープレートを斜めに装着している点です。

 このようにしておくと、後ろから見た時にナンバーを確認しづらくなります。

 要するに何か違反をして、白バイやパトカーに追われた時に逃げ切りやすくなるのです。

 ですから当然、これも違法です。


 道路運送車両法第十九条 (自動車登録番号標等の表示の義務

 「自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号を見やすいように表示しなければ、運行の用に供してはならない。」

 道路運送車両法施行規則第八条の二 (自動車登録番号標等の表示

 「自動車の運行中自動車登録番号が判読できるように、自動車登録番号標を自動車の前面及び後面の見やすい位置に確実に取り付けることによつて行うものとする。」

 この手の違法な改造車を学校に乗ってくるというのは、教職にある者として如何なものでしょうか?

 これが教師にも手に負えない不良学生だというのならまだ分かりますが、授業や部活動で生徒を指導している先生たちのお話ですよ?
 
 少々、教育に携わる者としての自覚が乏しいのではないでしょうか?

 私が親ならこのような先生のいる学校に、大事な子供を預けたいとは思わないのですが……。

 生徒の保護者から問い合わせがあったりしないのでしょうか?

 この方以外にも、心当たりのある職員の方(とくに校舎裏に愛車を隠すように駐めている方々)には自粛していただきたいものです。

 遵法精神の薄い者は教育の場にふさわしくないと思いますが、学園の上層部の方々はその点をどのようにお考えなのでしょうか?


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違法車両での通勤はやめましょう。

はじめて読まれる方は、まずこちらをご覧ください。

世田谷学園の職員の皆様。

以前から指摘している問題のひとつに「職員のバイク通勤」があります。
覚えておられるでしょうか?

今の世田谷学園には、やけに排気音の大きいバイクを使っている職員が何人かいらして、近隣の迷惑になっています。



現在の日本ではかなり厳しい騒音規制があるので、国産のクルマやバイクでそうそう排気音の大きいものはないのです。
あるとすれば「違法に改造された車両」ということになります。

不正改造は犯罪です

特に川崎ナンバーの白いヤマハ・MAJESTY(マジェスティ)を使っている方。
今、装着している排気管は見た目からしてノーマル車のものではありませんよね。
このデュアル・マフラーをつけた改造車は音が大きすぎて迷惑です。

通勤に使うことはやめていただけないでしょうか?


何度か朝の出勤時の様子を拝見しておりますが、
キチンと制服を着用した生徒達が正門で一礼しているその脇を、
だらしのないジャージ姿の職員が改造スクーターの排気音を響かせてすり抜けてゆく
のです。

生徒を指導すべき立場の大人の行動としては如何なものかと思いますが……。


もっと迷惑なのは夜遅くお帰りになる時です。
大半の職員、生徒が帰った後ですから人目をはばからずエンジンを吹かしておられるようですね。
近隣の目など気にならないのでしょうか?

夜も7時を過ぎれば付近の住宅では、団欒の時間であったり、
くつろぎの時間であったり、
読書や勉強の時間であったりするのです。

ましてや夜8時・9時にお帰りになることの多い方々には、
もう少し近隣に配慮する心があってもいいと思うのですが……。


この方の他にも、やけに排気音の大きい改造車と思しきバイクを使っている職員が何人かいる模様です。
心当たりのある方は自粛してください。

普通、職場への通勤途中で怪我などをすると労災がおります。
つまり、通勤途中も仕事中とみなされるわけです。
由緒ある学校にお勤めの職員には、通勤時間中にもそれなりの服装やマナーが求められて然るべきではないでしょうか?


学園内で話し合って職員の服務規程を見なおされてはいかがでしょう?


この記事をお読みになった皆様へ。

もし、違法改造騒音車両に困っているなら下記のサイトが参考になります。

是非、ご一読ください。

違法改造マフラー騒音バイク車通報方法


騒音車両はどんどん匿名通報して当たり前の静かな暮らしを 自分たちの手で取り戻しましょう。








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2018.12.28 PRESIDENT Online に世田谷学園の記事が掲載されました。

"離婚家庭の子はダメ" パワハラ発言の顛末
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 学校騒音の被害に悩む近隣住民です。
 ネット上での問題提起で、モラルの低下した学校に改善を促しております。
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